{"id":11871,"date":"2018-10-29T00:00:55","date_gmt":"2018-10-28T23:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/?p=11871"},"modified":"2018-11-08T16:36:57","modified_gmt":"2018-11-08T15:36:57","slug":"renault-elargit-ses-perspectives-de-developpement-au-maroc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/renault-elargit-ses-perspectives-de-developpement-au-maroc\/","title":{"rendered":"Renault \u00e9largit ses perspectives de d\u00e9veloppement au Maroc"},"content":{"rendered":"

29 octobre 2018<\/span><\/p>\n

Publi\u00e9 par <\/span>Kawtar Tali<\/span><\/a><\/p>\n

Une capacit\u00e9 de production pour atteindre 160.000 v\u00e9hicules par an \u00e0 l\u2019horizon 2022<\/b><\/p>\n

Un nouveau coup de pouce non seulement \u00e0 l\u2019industrie automobile nationale mais \u00e9galement \u00e0 l\u2019investissement \u00e9tranger au Maroc. Renault portera sa capacit\u00e9 de production au Royaume \u00e0 500.000 v\u00e9hicules par an dont 340.000 produits \u00e0 l\u2019usine de Tanger. C\u2019est l\u2019objectif attendu du projet d\u2019extension de la Soci\u00e9t\u00e9 marocaine de constructions automobiles (Somaca) portant sur le d\u00e9doublement de sa capacit\u00e9 de production pour atteindre 160.000 v\u00e9hicules par an \u00e0 l\u2019horizon 2022. Cette ambition a \u00e9t\u00e9 exprim\u00e9e par Carlos Ghosn, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral du Groupe Renault, lors d\u2019une audience royale jeudi \u00e0 Marrakech \u00e0 laquelle a pris part \u00e9galement Moulay Hafid Elalamy, ministre de l\u2019industrie, de l\u2019investissement, du commerce et de l\u2019\u00e9conomie num\u00e9rique.<\/span><\/p>\n

Le Souverain a \u00e9t\u00e9 inform\u00e9 dans ce sens du d\u00e9tail de ce projet d\u2019extension inscrit dans le cadre du plan d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration industrielle. Un dispositif qui mise gros sur l\u2019industrie automobile, un des m\u00e9tiers mondiaux du Maroc dont la capacit\u00e9 globale de production devrait atteindre un million de v\u00e9hicules et 200 milliards de dirhams de chiffres d\u2019affaires \u00e0 l\u2019export \u00e0 l\u2019horizon 2025. Les ambitions de Carlos Ghosn ont \u00e9t\u00e9 \u00e9galement r\u00e9it\u00e9r\u00e9es lors de la 11\u00e8me \u00e9dition de la World Policy Conference ainsi que lors de la rencontre organis\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00c9cole Mohammadia d\u2019ing\u00e9nieurs (EMI) sur la collaboration entre l\u2019entreprise, l\u2019universit\u00e9 et l\u2019\u00c9tat. Le num\u00e9ro 1 du Groupe Renault a soulign\u00e9 que ce projet d\u2019extension de Somaca fera du Maroc l\u2019un des principaux p\u00f4les de production du groupe. Une transition en ligne avec les orientations du Royaume de devenir une grande puissance dans l\u2019industrie automobile et de la dynamique que conna\u00eet le secteur d\u00e9sormais premier exportateur du Maroc. \u00abIl s\u2019agit d\u2019une bonne coop\u00e9ration entre un groupe industriel, qui apporte les investissements et l\u2019emploi, et un pays, qui assure la comp\u00e9titivit\u00e9, ce qui permet la r\u00e9alisation de choses importantes\u00bb, exprime dans ce sens Carlos Ghosn.<\/span><\/p>\n

Il est \u00e0 rappeler que Somaca a export\u00e9 son premier v\u00e9hicule fabriqu\u00e9 au Maroc en 2017. Depuis cette date, la soci\u00e9t\u00e9 est devenue une v\u00e9ritable plate-forme d\u2019exportations, soit 60% de sa production destin\u00e9e au march\u00e9 international. D\u2019un point de vue global, le secteur automobile marocain conna\u00eet actuellement un grand essor. Le taux d\u2019int\u00e9gration locale est de plus de 50% g\u00e9n\u00e9rant de l\u2019emploi \u00e0 85.000 personnes au niveau national. Ces chiffres sont appel\u00e9s \u00e0 se consolider davantage du fait de la vision trac\u00e9e pour cette industrie. Le secteur compte aujourd\u2019hui huit \u00e9cosyst\u00e8mes strat\u00e9giques, en l\u2019occurrence le c\u00e2blage automobile, l\u2019int\u00e9rieur v\u00e9hicule et si\u00e8ges, le m\u00e9tal\/emboutissage, les batteries automobiles, les poids lourds et carrosserie industrielle, les moteurs et transmission et l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me PSA.<\/span><\/p>\n

En seulement trois ans, le secteur a r\u00e9alis\u00e9 un additionnel de 30 milliards de dirhams, soit un chiffre d\u2019affaires de pr\u00e8s de 70 milliards de dirhams en 2017 contre 40 milliards de dirhams en 2014. Le secteur automobile a enregistr\u00e9 sur la m\u00eame p\u00e9riode une forte cr\u00e9ation d\u2019emplois, soit 83.845 postes cr\u00e9\u00e9s, ce qui repr\u00e9sente 93% de l\u2019objectif fix\u00e9 \u00e0 l\u2019horizon 2020. Le Maroc est devenu au fil des ans une destination de choix pour d\u2019importants constructeurs et \u00e9quipementiers internationaux. Un choix expliqu\u00e9 par la stabilit\u00e9 politique et \u00e9conomique du pays, son positionnement g\u00e9ostrat\u00e9gique, sa comp\u00e9titivit\u00e9 et ses infrastructures industrielles conform\u00e9ment aux normes internationales. Ce sont ces facteurs-l\u00e0 qui ont encourag\u00e9 des groupes de renom tels que PSA Peugeot Citro\u00ebn, Saint-Gobain, Yazaki, Delphi, SNOP, GMD et Bamesa \u00e0 s\u2019implanter au Maroc et y d\u00e9velopper des plates-formes industrielles \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e. Des implantations qui sont accompagn\u00e9es par un fort \u00e9lan de formation qui s\u2019\u00e9rige pour sa part comme \u00e9tant un chantier strat\u00e9gique du Plan d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration industrielle d\u00e9fini \u00e0 l\u2019horizon 2020.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

29 octobre 2018 Publi\u00e9 par Kawtar Tali Une capacit\u00e9 de production pour atteindre 160.000 v\u00e9hicules par an \u00e0 l\u2019horizon 2022 Un nouveau coup de pouce non seulement \u00e0 l\u2019industrie automobile<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[25],"class_list":["post-11871","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-press-review","tag-25"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11871","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11871"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11871\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11871"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11871"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}