{"id":11873,"date":"2018-10-31T00:00:23","date_gmt":"2018-10-30T23:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/?p=11873"},"modified":"2018-11-08T16:42:53","modified_gmt":"2018-11-08T15:42:53","slug":"carlos-ghosn-comment-le-groupe-renault-sest-installe-a-tanger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/carlos-ghosn-comment-le-groupe-renault-sest-installe-a-tanger\/","title":{"rendered":"Carlos Ghosn : Comment le Groupe Renault s\u2019est install\u00e9 \u00e0 Tanger"},"content":{"rendered":"

31 octobre 2018<\/span><\/p>\n

Publi\u00e9 par <\/span>Aujourd\u2019hui le Maroc <\/span><\/a><\/p>\n

\u00ab Tout cela est parti d\u2019une volont\u00e9 politique du Maroc et de ses dirigeants de devenir une grande puissance dans l\u2019industrie automobile et du fait que nous ayons saisi cette opportunit\u00e9 \u00bb.<\/span><\/p>\n

Renault a clairement affich\u00e9 ses ambitions de d\u00e9velopper sa coop\u00e9ration avec le Maroc dans le domaine de l\u2019industrie automobile. En t\u00e9moigne la pr\u00e9sence remarqu\u00e9e dans le pays de Carlos Ghosn, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral du Groupe Renault-Nissan, qui a d\u00e9clar\u00e9 lors de la World Policy Conference qui s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e \u00e0 Rabat du 26 au 28 octobre 2018 : \u00abQuand il y a une bonne coop\u00e9ration entre un groupe industriel et un pays dans un sens o\u00f9 le pays assure la comp\u00e9titivit\u00e9, l\u2019industrialisation et assure l\u2019emploi, on peut faire beaucoup de bonnes choses\u00bb.<\/span><\/p>\n

Tout en esp\u00e9rant donc p\u00e9renniser la pr\u00e9sence de Renault au Maroc, il est revenu sur l\u2019historique de cette coop\u00e9ration expliquant que l\u2019hypoth\u00e8se de Tanger est venue en 2006-2007. A l\u2019\u00e9poque, Renault cherchait \u00e0 augmenter ses capacit\u00e9s en Roumanie o\u00f9 elle fabriquait des voitures \u00e0 des prix abordables, dit-il. Le Groupe avait donc envisag\u00e9 la possibilit\u00e9 d\u2019augmenter ses capacit\u00e9s en Roumanie, en Turquie ou en Slov\u00e9nie. C\u2019\u00e9tait les trois sites que le groupe \u00e9tait en train d\u2019\u00e9tudier. A ce moment, Driss Jettou, qui \u00e9tait Premier ministre, s\u2019est entretenu avec Carlos Ghosn lui affirmant que le Maroc est capable d\u2019assurer cette augmentation de capacit\u00e9. \u00ab Le Maroc \u00e0 l\u2019\u00e9poque n\u2019avait aucune tradition forte dans l\u2019industrie automobile \u00bb, explique le PDG en pr\u00e9cisant que M. Jettou lui a assur\u00e9 que le pays \u00e9tait pr\u00eat \u00e0 remplir toutes les conditions pour que cela se fasse.<\/span><\/p>\n

\u00abNous avons travaill\u00e9 pendant 4 ou 5 mois. Le projet de Tanger est n\u00e9. Il produit actuellement 340.000 voitures par an. La premi\u00e8re usine d\u2019Afrique exporte 80% de sa production, transformant le Maroc en une puissance de l\u2019industrie automobile. Nous allons avoir une capacit\u00e9 de production de 500.000 voitures par an faisant du pays l\u2019un des principaux p\u00f4les de production de Renault. L\u2019industrie automobile est devenue le premier secteur exportateur du pays\u00bb. Et de poursuivre : \u00ab Tout cela est parti d\u2019une volont\u00e9 politique du Maroc et de ses dirigeants de devenir une grande puissance dans l\u2019industrie automobile et du fait que nous ayons saisi cette opportunit\u00e9 \u00bb. Les ambitions du groupe au Maroc ne s\u2019arr\u00eateront pas l\u00e0 puisqu\u2019il y a deux jours le constructeur a annonc\u00e9 le doublement de capacit\u00e9 de la Somaca qui va passer de 75.000 \u00e0 150.000 voitures.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

31 octobre 2018 Publi\u00e9 par Aujourd\u2019hui le Maroc \u00ab Tout cela est parti d\u2019une volont\u00e9 politique du Maroc et de ses dirigeants de devenir une grande puissance dans l\u2019industrie automobile<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[25],"class_list":["post-11873","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-press-review","tag-25"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11873"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11873\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}