LesEco.ma<\/b><\/p>\n
\u00c9crit par Jalil BENNANI<\/span><\/p>\n Publication : 27 octobre 2018<\/span><\/p>\n Dans l\u2019agenda de sa visite au Maroc, Carlos Ghosn a particip\u00e9 aux travaux de la World Policy Conference, avant de rencontrer quelques m\u00e9dias tri\u00e9s sur le volet, dont Les Inspirations \u00c9CO. Un \u00e9change int\u00e9ressant m\u00eame en l\u2019absence de toute grande annonce.<\/b><\/p>\n En marge de son intervention dans la World Policy Conference (WPC) qui se poursuit actuellement \u00e0 Rabat, Carlos Ghosn a tenu une table ronde restreinte en pr\u00e9sence des repr\u00e9sentants d\u2019une demi-douzaine de m\u00e9dias, dont Les Inspirations \u00c9CO. Le grand patron du Groupe Renault (et de l\u2019Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi) a notamment comment\u00e9 la grande annonce faite \u00e0 l\u2019occasion de son d\u00e9placement \u00e0 savoir, le doublement capacitaire de la Somaca qui produira 160.000 v\u00e9hicules \u00e0 l\u2019horizon 2022.<\/span><\/p>\n \u00abSomaca a fait tous les efforts n\u00e9cessaire pour \u00eatre comp\u00e9titif et le Gouvernement Marocain a facilit\u00e9 cette comp\u00e9titivit\u00e9. Le Gouvernement qui \u00e9tait inquiet que le d\u00e9veloppement de l\u2019usine de Tanger se fasse au d\u00e9triment de la Somaca et qui nous a souvent dit qu\u2019il fallait \u00e0 tout prix maintenir les deux sites et c\u2019est ce que nous avons fait de bonne foi\u00bb, a expliqu\u00e9 M. Ghosn.<\/span><\/p>\n Carlos Ghosn a profit\u00e9 de cet \u00e9change pour souligner l\u2019importance du travail fait par les Pouvoirs Publics et en particulier le minist\u00e8re de l\u2019Industrie. \u00abCe qui me para\u00eet tr\u00e8s important et fondamental, c\u2019est que ce partenariat o\u00f9 le Gouvernement Marocain s\u2019assure de la comp\u00e9titivit\u00e9 de son industrie et nous, en tant qu\u2019industriel, nous nous assurons de la comp\u00e9titivit\u00e9 de nos usines, constitue la condition de base du succ\u00e8s de nos deux usines (\u2026) c\u2019est un partenariat gagnant-gagnant\u00bb, dixit Ghosn.<\/span><\/p>\n R\u00e9pondant \u00e0 une question sur le taux d\u2019int\u00e9gration locale, Carlos Ghosn a rappel\u00e9 que son groupe \u00e9tait engag\u00e9 dans cet effort. \u00abPuisque nous voulons une industrie p\u00e9renne au Maroc, nous avons tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 localiser au Maroc et tirer profit de tout ce que le royaume peut offrir\u00bb, a-t-il dit dans ce sens, martelant \u00abnotre taux d\u2019int\u00e9gration va augmenter\u00bb.<\/span><\/p>\n Tanger, une usine moderne<\/b><\/p>\n S\u2019agissant de l\u2019usine tang\u00e9roise de son groupe, le pr\u00e9sident de Renault est tout aussi ambitieux et visionnaire. \u00abPour ce qui est de Tanger, la capacit\u00e9 est de 340.000 voitures et nous allons l\u2019utiliser\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, ajoutant \u00abn\u2019importe quel bruissement suppl\u00e9mentaire sur les march\u00e9s internationaux, va poser la question de l\u2019expansion de l\u2019usine de Tanger\u00bb.<\/span><\/p>\n \u00c0 la question de savoir si cette usine produira un jour autre chose que des Dacia, la r\u00e9ponse est plut\u00f4t \u00e9quivoque : \u00abTanger est une usine moderne et dans laquelle nous avons beaucoup investi (\u2026) Tanger fera des produits modernes et ces produits modernes, nous les d\u00e9finissons, mais c\u2019est le client qui les appelle\u00bb.<\/span><\/p>\n Ghosn entretient \u00e9galement le flou (et le myst\u00e8re) en disant : \u00abTanger est d\u2019abord un site Renault, donc il y a une priorit\u00e9 \u00e0 ses marques Dacia et Renault, mais c\u2019est aussi un site qui est tout \u00e0 fait capable de servir \u00e0 n\u2019importe qu\u2019elle marque de l\u2019Alliance\u00bb. L\u2019allusion est ici faite \u00e0 Nissan, mais aussi \u00e0 Mitsubishi, mais il ne s\u2019agit que l\u00e0 d\u2019une hypoth\u00e8se.<\/span><\/p>\n La concurrence arrive\u2026 \u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/p>\n S\u2019agissant de l\u2019arriv\u00e9e d\u2019autres constructeurs automobile concurrents, le pr\u00e9sident de Renault s\u2019est dit \u00abfavorable\u00bb, n\u2019ayant \u00abaucune objection que d\u2019autres constructeurs viennent s\u2019installer (\u2026) car plus il y a de constructeurs, plus il y aura des fournisseurs qui viennent\u00bb.<\/span><\/p>\n Interpell\u00e9 plus d\u2019une fois sur les projets de PSA (usine, moteurs\u2026), Ghosn d\u00e9clare et rappelle : \u00abnous sommes contents que la concurrence arrive, mais nous, nous avons vu bien avant tout le monde le potentiel du Maroc\u00bb. En m\u00eame temps, \u00able Maroc est une base industrielle tr\u00e8s importante pour Renault (\u2026) c\u2019est une base qui va \u00eatre moderne, comp\u00e9titive et nous allons dans le sens de la localisation ensemble\u00bb. <\/span><\/p>\n Enfin, s\u2019exprimant sur la conjoncture mondiale et une \u00e9ventuelle baisse des ventes, le m\u00eame homme ne remet pas en cause la globalisation, mais estime \u00abqu\u2019elle doit \u00eatre assise sur des accords \u00e9quilibr\u00e9s et qui soient mieux accept\u00e9s par les diff\u00e9rentes parties\u00bb. Dans ce contexte actuel de la mondialisation, le groupe n\u2019est pas appel\u00e9 \u00e0 changer de strat\u00e9gie selon Ghosn qui a formul\u00e9 : \u00abon ne change pas de plan de marche, mais on s\u2019adapte et on se pr\u00e9pare \u00e0 s\u2019adapter\u00bb.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" LesEco.ma \u00c9crit par Jalil BENNANI Publication : 27 octobre 2018 Dans l\u2019agenda de sa visite au Maroc, Carlos Ghosn a particip\u00e9 aux travaux de la World Policy Conference, avant de<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[25],"class_list":["post-11889","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-press-review","tag-25"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11889","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11889"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11889\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11889"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11889"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldpolicyconference.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11889"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}